En la industria del petróleo, la seguridad, la eficiencia y la fiabilidad son de vital importancia. Entre los numerosos materiales de aplicación, la tubería de acero sin costura juega un papel insustituible. Con su proceso de producción único y un rendimiento sobresaliente, es ampliamente utilizado en la perforación, transporte y refinación de petróleo y gas, y es un soporte clave para toda la cadena industrial.

El laminado en frío es un método importante de procesamiento de metales, ampliamente utilizado en la formación y el procesamiento de diversos materiales metálicos como el acero, el aluminio y el cobre. En comparación con el laminado en caliente, el laminado en frío es un procesamiento secundario de metales a temperatura ambiente. Mediante el laminado, no solo se puede mejorar significativamente la resistencia y la dureza de los materiales metálicos, sino que también se puede mejorar su precisión dimensional y la calidad de la superficie.

 

El acero laminado en caliente y el acero laminado en frío son los dos métodos de procesamiento más comunes. Aunque difieren en un solo carácter, tienen distinciones obvias en los procesos de producción, el rendimiento y los campos de aplicación.

El rendimiento de resistencia a la presión de las tuberías de acero ERW se refiere a su capacidad para resistir daños por presión interna en condiciones específicas, que se refleja principalmente a través de indicadores como la presión de trabajo máxima permitida (MAWP), la presión de prueba hidrostática y el coeficiente de resistencia de la soldadura.

Las normas europeas EN 10210 y EN 10219 son dos tipos comunes de normas de tubos de acero estructural ERW, que difieren en los procesos de producción, el rendimiento y los campos de aplicación.

La tubería ERW (tubería soldada por resistencia) es un material indispensable en estructuras de acero y fabricación mecánica. Y la tubería EN 10210 ERW ha ocupado una posición importante en el mercado global con su excelente rendimiento y amplia aplicabilidad.

EN10219 es una norma europea que proporciona regulaciones y requisitos detallados para las dimensiones, propiedades mecánicas, composición química y otros aspectos de las tuberías de acero.

La tubería de acero ERW (tubería soldada por resistencia eléctrica, tubería soldada por resistencia) es uno de los tipos de tubos de acero más utilizados en la industria moderna. Está formado por tiras de acero laminado en frío y luego soldado por soldadura por resistencia, con alta eficiencia de producción, buena precisión dimensional y obvias ventajas de costo.

Al elegir tubos de acero, el grosor de la pared y la capacidad de soportar presión son los dos factores más cruciales. Las dos especificaciones comunes son las tuberías de acero Schedule 10 y las tuberías de acero Schedule 80.

Las tuberías de acero sin costura son un tipo de tubería de acero sin soldaduras, producida principalmente a través de procesos de laminación en caliente, laminación en frío o estirado en frío. En comparación con las tuberías de acero soldadas, las tuberías de acero sin costura tienen mayor resistencia, mejor resistencia a la presión y una microestructura más uniforme.

Las dimensiones de las pilas de chapa de acero generalmente están determinadas por el ancho, el grosor, la longitud y la forma de la sección transversal. Diferentes modelos son adecuados para los requisitos de diferentes proyectos.

Las pilas de chapa de acero, como un soporte de foso de cimentación eficiente, económico y altamente adaptable y una estructura de retención, su calidad de construcción afecta directamente la seguridad y estabilidad del proyecto.

Las pilas de chapa de acero en forma de U y las pilas de chapa de acero en forma de Z son dos tipos de pilas de chapa. Aunque ambos dependen de las juntas de bloqueo para formar muros de retención o retención de agua continuos, cada uno tiene sus propias ventajas y limitaciones en el diseño estructural, las características de fuerza, la conveniencia de la construcción y la economía.

Los pilotes de chapa son un tipo de estructura de acero con bordes entrelazados. A través de estos bordes de interbloqueo, pilotes de láminas individuales se conectan entre sí y se introducen en el suelo para formar paredes de retención continuas y bien selladas o paredes de retención de agua. A menudo se utiliza en la ingeniería de cimientos para apoyar el suelo, evitar deslizamientos de tierra, retener el agua o formar ataguías.