Placas del edificio de la nave

Placas de acero de la construcción naval (sociedad de la clase certificada)

Nuestras placas de construcción naval están certificadas por sociedades de clasificación internacionales, incluidas ABS, LR, DNV, BV, GL, KR y CCS.

El rango de espesor para placas de acero de construcción naval varía según el grado de acero y la sociedad de clasificación. Para el acero estructural general del casco (grados A, B, D y E), el espesor disponible generalmente comienza desde aproximadamente 4.762mm. Tomando como ejemplo los estándares de la American Bureau of Shipping (ABS), el grosor del acero de grado A generalmente varía de 4.762mm a 76,2mm, mientras que los aceros de alta resistencia (Como AH32/36/40, DH32/36/40 y EH32/36/40) se puede suministrar en espesores de hasta 150mm.

AH36 Vs DH36
AH36 y DH36 se definen como un acero estructural de alta resistencia, que se utilizan principalmente en la industria de la construcción naval. La diferencia entre ellos es que mientras AH36 se ofrece en una condición controlada, DH36 se ofrece básicamente en condiciones laminadas así como normalizadas controladas.

Placa de acero de construcción naval grado A vs B

La diferencia entre la placa de acero de construcción naval Grado A Vs B radica en la temperatura de la prueba de impacto, así como en el valor de la energía de impacto.

Grados: A, B, D, E, AH32/36/40, DH32/36/40, EH32/36/40
De acuerdo con su fuerza de rendimiento, la placa de construcción naval de se puede dividir en los siguientes grados:

El acero de grado A es la fuerza de impacto sometida a temperatura normal (20 ° C).
Fuerza de impacto de acero de grado B a 0 °C.
Fuerza de impacto de acero de grado D a-20 °C.
Fuerza de impacto de acero de grado E a-40 °C.

La placa de acero de construcción naval de alta resistencia se puede dividir en: AH32, DH32, EH32; AH36, DH36, EH36 y AH40, DH40, EH40.
1. los grados generales A, B, D y E se distinguen según la temperatura de impacto del acero. Los valores de impacto de todos los grados de acero son los mismos.

2. requisitos de precalentamiento de acero de la estructura del casco de alta intensidad: para todos los AH, DH, espesor de la placa EH mayor de 30mm de ángulo, juntas a tope, deberá precalentar a 120 ~ 150 ° C antes de la soldadura.

3. para la placa AH/DH/EH con espesor superior a 30mm, las juntas de filete y tope se precalentarán a 120-150 ° C antes de la soldadura. Para un espesor ≤ 30mm: precalentar a 75 °C cuando la temperatura ambiente es inferior a 5 °C; precalentar a 75-100 °C cuando la temperatura ambiente es inferior a 0 °C.

Rango de espesor: 5mm-150mm (dependiente del grado; fuerza ordinaria A/B/D/E a menudo 5mm-100mm, mayor resistencia AH/DH/EH 5mm-150mm)

Rango de ancho: 1500mm - 3900mm

Gama de la longitud: los 6 m, el 12 m, o bobinas (cortar-a-longitud a petición)

Condición de entrega:

Laminado en caliente (HR), laminado en control (CR), proceso de control termo-mecánico (TMCP), normalizado (N)

Requisitos químicos y mecánicos

Elementos	C	Mn	Al	Si	P	S
AH32	≤ 0,18	0,7 ~ 1,60	≥ 0.015	0,10 ~ 0,50	≤ 0,04	≤ 0,04
DH32	≤ 0,18	0,90 ~ 1,60	≥ 0.015	0,10 ~ 0,50	≤ 0,04	≤ 0,04
EH32	≤ 0,18	0,90 ~ 1,60	≥ 0.015	0,10 ~ 0,50	≤ 0,04	≤ 0,04
AH36	≤ 0,18	0,7 ~ 1,60	≥ 0.015	0,10 ~ 0,50	≤ 0,04	≤ 0,04
DH36	≤ 0,18	0,90 ~ 1,60	≥ 0.015	0,10 ~ 0,50	≤ 0,04	≤ 0,04
EH36	≤ 0,18	0,90 ~ 1,60	≥ 0.015	0,10 ~ 0,50	≤ 0,04	≤ 0,04

C (carbono) es un elemento de fortalecimiento indispensable en el acero, pero el aumento en el contenido de C reduce la tenacidad al impacto a baja temperatura del acero y deteriora la soldabilidad del acero. Por lo tanto, es necesario controlar el contenido de C en el acero.

Según la experiencia de producir el acero aluminsum-que contiene, para asegurar el contenido de aluminio en el acero y la fluidez del acero fundido, el método de pre-desoxidación es estrictamente controlar el contenido de carbono del punto final y la aleación de paquete grande para controlar la oxidación del acero fundido. La forma de añadir aluminio.

Para garantizar una buena tenacidad al impacto a baja temperatura del grado de acero, la laminación de la placa de barco de clase 355MPa adopta un estricto proceso de laminación controlado de tipo II.

Propiedades mecánicas
Grado de acero	Espesor/mm	Punto de fluencia/MPa	Resistencia a la tracción/MPa	Alargamiento/ %	Prueba de impacto tipo V
					Temperatura/ ℃	Absorción de impacto media trabajoAkv/J
						Vertical	Horizontal
A	≤50	≥235	400 ~ 490	≥22	-	-	-
B	≤50	≥235	400 ~ 490	≥22	0	≥27	≥20
D	≤50	≥235	400 ~ 490	≥22	-10	≥27	≥20
mi	≤50	≥235	400 ~ 490	≥22	-40	≥27	≥20
AH32	≤50	≥315	440 ~ 590	≥22	0	≥31	≥22
DH32	≤50	≥315	440 ~ 590	≥22	-20	≥31	≥22
EH32	≤50	≥315	440 ~ 590	≥22	-40	≥31	≥22
AH36	≤50	≥355	490 ~ 620	≥22	0	≥34	≥24
DH36	≤50	≥355	490 ~ 620	≥22	-20	≥34	≥24
EH36	≤50	≥355	490 ~ 620	≥22	-40	≥34	≥24