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Tubería de acero del carbono de ERW

Fecha:2025-06-12Vista:6Etiquetas:Tubería de acero del carbono del erw, tubería de acero soldada con autógena, tubería de acero del carbono
Tubería de acero al carbono ERW (resistencia eléctrica soldada)Es un tipo de tubería de acero que calienta el borde de la tira de acero por corriente de alta frecuencia y se suelda y forma bajo presión. Es reconocido por su alta rentabilidad y amplia gama de aplicaciones.

Las tuberías de acero al carbono ERW generalmente se procesan a partir de bobinas de acero. Después de someterse a etapas de pretratamiento tales como desenrollado, aplanamiento y recorte de bordes, las bobinas de acero se envían a una máquina laminadora de placas para enrollarse en estructuras tubulares. Posteriormente, los bordes de las tiras se sueldan juntos usando corriente de alta frecuencia para formar una tubería de acero completa.


ERW carbon steel pipe


Durante el proceso de soldadura, el calor generado por la corriente de alta frecuencia calienta rápida y uniformemente el borde de la tira, asegurando la resistencia y el sellado de la unión soldada. Después de que se completa la soldadura, la tubería de acero aún necesita pasar por una serie de pasos de inspección y tratamiento, como pruebas ultrasónicas en línea, pruebas hidrostáticas y tratamiento de superficie interna y externa, para garantizar su calidad y cumplir con los requisitos específicos de la aplicación. Estos pasos aseguran conjuntamente la confiabilidad de las tuberías de acero al carbono ERW en términos de integridad estructural y rendimiento.

Especificaciones y estándares de tubos de acero al carbono ERW

Rango de diámetro exterior: entre 0,5 "(aproximadamente 12 milímetros) y 28" (aproximadamente 710 milímetros).
Grueso de pared (horario): El grueso se extiende a partir de 1,0 milímetros a 20 milímetros. Las especificaciones comunes incluyen el horario 40 y 80, todo de acuerdo con el estándar de ANSI/ASME B36.10/36.19.
Longitud: el rango de longitud es de 3 a 12 metros, y también se puede personalizar de acuerdo con los requisitos del cliente.
Procesamiento final: ofrece varios métodos de procesamiento final, como extremo plano, extremo inclinado y extremo roscado.

Estándares: ASTM 5L, ASTM A53, ASTM A178, ASTM A500/501, ASTM A691, ASTM A252, ASTM A672, EN 10217

Grado de acero:
API 5L: PSL1/PSL2 Gr.A, Gr.B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, X70
ASTM A53: G R.A, G R.B, ASTM A500 JIS G3466
EN: S275, S275JR, S355JRH, S355J2H, EN10219-1, EN10217-1

Requisitos de rendimiento

Resistencia a la fluencia: 35 Kw 000-65 Kw 000 psi (aproximadamente 240-450 Kw MPa), dependiendo del grado.
Resistencia a la tracción: 58 mil 000-80 mil 000 mil psi (aproximadamente 400-550 mil MPa).
Alargamiento: 20-30%, con buena plasticidad y dureza.

Principales ventajas

Bajo costo: en comparación conTuberías de acero sin costura, Su precio es más ventajoso y la eficiencia de producción es alta.
Consistencia excepcional: La soldadura es uniforme y constante, con dimensiones exactas, asegurando la alta confiabilidad del producto.
Tiene una amplia gama de aplicaciones: es adecuado para múltiples campos, como el transporte de petróleo y gas, estructuras de edificios, tuberías de redes de agua, riego agrícola, sistemas de escape de automóviles y estructuras mecánicas.
Respetuoso con el medio ambiente y reciclable: las emisiones de carbono durante el proceso de producción son relativamente bajas, y el acero en sí es fácil de reciclar y reutilizar.

Aplicaciones típicas

Transporte de petróleo y gas: las tuberías de la serie APIELO 5L X, que van desde el grado X42 hasta X70, se usan ampliamente en la construcción de tuberías de superficie y en alta mar.
Ingeniería municipal: Las tuberías de acero ScheduleLin 40 se usan comúnmente en agua potable, tratamiento de aguas residuales, redes de calefacción y sistemas de drenaje.
Ingeniería estructural: aplicada a la construcción de columnas y vigas, estructuras de soporte de puentes y accesorios de tubería de estructura industrial.
En las industrias mecánica y automotriz: las tuberías se utilizan para fabricar componentes estructurales mecánicos, chasis automotriz y piezas del sistema de escape.

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