أنابيب ERW & LSAW

أنابيب ERW (المقاومة الكهربائية الملحومة)وأنابيب LSAW (لحام القوس المغمور الطولي)كلاهما أنابيب ملحومة من الفولاذ الكربوني الشائعة. ومع ذلك ، هناك اختلافات كبيرة في شكل المواد الخام ، وطرق اللحام ، ونطاقات الحجم ، والخصائص الميكانيكية وحقول التطبيق.

أنبوب ERW (ملحوم بالمقاومة الكهربائية)

أنابيب مخلفات الحرب مصنوعة على البارد من لفائف فولاذية مدلفنة على الساخن وتتشكل عن طريق التسخين واللحام بمقاومة عالية التردد. تتميز بكفاءة إنتاج عالية وتكلفة منخفضة ، وغالبًا ما تستخدم في الهياكل ذات القطر المتوسط والصغير وكذلك سيناريوهات نقل السوائل ذات الضغط المنخفض. أنابيب LSAW مصنوعة من ألواح فولاذية. بعد تشكيلها من قبل UOE أو JCOE ، فإنها تخضع لحام القوس المغمور على الوجهين الداخلي والخارجي. يمكن استخدامها لتصنيع أنابيب ذات قطر كبير وجدران سميكة وعالية الضغط ، وتستخدم على نطاق واسع في نقل النفط والغاز لمسافات طويلة والمنصات البحرية والبنية التحتية الرئيسية.

الميزات الرئيسية

المواد الخام والتكاليف: استخدام ملفات الصلب المستمرة كمواد خام ، والاستثمار في المعدات واستهلاك الطاقة منخفض نسبيًا ، ومناسب للإنتاج واسع النطاق وبمواصفات قياسية ، وتكلفة الطن الواحد أقل من تكلفة الأنابيب غير الملحومة.
نطاق الحجم: القطر الخارجي المشترك هو 0.5 بوصة إلى 24 بوصة (حوالي 21.3-609.6) ، وسمك الجدار هو 1.65-20. يمكن تخصيص شكل الطول والنهاية وفقًا للمتطلبات.
الخواص الميكانيكية: المنطقة المتأثرة بفقدان المعادن والحرارة عند خط اللحام تجعل صلابتها أقل قليلاً من اللحام القوسي المغمور أو الأنابيب غير الملحومة ، ولكن لديها قوة وموثوقية كافية في الضغط المنخفض (≤ 30 MPa) والتطبيقات الهيكلية العامة.
كفاءة الإنتاج: الدرفلة المستمرة والتشكيل واللحام بسرعة عالية (يمكن أن تصل سرعة خط الإنتاج إلى أكثر من 60 م/دقيقة) ، مع كفاءة إنتاج عالية للغاية ، ومناسبة للإمداد على نطاق واسع.

تطبيقات نموذجية

أنابيب هيكلية: سقالات ، درابزين ، إطارات ميكانيكية ، إلخ.
نقل السوائل منخفضة الضغط: إمدادات المياه البلدية والصرف الصحي ، أنابيب الغاز ، أنابيب التكييف ؛
تجهيزات الأنابيب الميكانيكية العامة: الأكمام الهيدروليكية ، أنابيب عادم السيارات ، إلخ.

أنبوب LSAW (لحام القوس المغمور الطولي)

يتم تشكيل أنابيب LSAW ، المعروفة أيضًا باسم SAWL (قوس مغمور ملحوم طولياً) ، من خلال عمليتين رئيسيتين: UOE و JCOE.

طريقة UOE: يتم أولاً ثني الصفيحة الفولاذية مسبقًا على شكل U ، ثم يتم تشكيل شكل C وشكل O في حلقة ، ثم يتم إجراء اللحام القوسي المغمور على الوجهين من الداخل والخارج للأنبوب.
طريقة JCOE: بعد تشكيل الصفيحة الفولاذية ثلاث مرات بواسطة J و C و O على التوالي ، يتم تنفيذ اللحام القوسي المغمور الداخلي والخارجي ، مما يؤدي إلى دقة معالجة أعلى ومناسب لتصنيع أنابيب ذات قطر كبير للغاية.
لا تزال الأنابيب النهائية بحاجة إلى الخضوع لتوسيع القطر واستقامة ، والمعالجة الحرارية والاختبارات الصارمة غير المدمرة لضمان أن تكون اللحامات والهيكل الأساسي كثيفة وخالية من العيوب.

الميزات الرئيسية

المواد الخام والأبعاد: باستخدام ألواح فولاذية عريضة وسميكة كمواد خام ، يمكننا إنتاج أنابيب بأقطار تتراوح من 219 إلى 2500 فما فوق ، وسمك جدران يصل إلى 40 أو أكثر ، لتلبية متطلبات خطوط أنابيب واسعة النطاق طويلة المدى وعالية الضغط.
جودة اللحام: اللحام القوسي المغمور على الوجهين الداخلي والخارجي يخلق لحام عالي القوة مع اختراق عميق ، ومنطقة ضيقة متأثرة بالحرارة ، وإجهاد متبقي منخفض ، يتميز بصلابة تأثير ممتازة وحياة التعب.
الخواص الميكانيكية: قوة شد طولية ومحيط عالية ، مقاومة قوية لتسرب الضغط الداخلي ، انتشار التآكل والشقوق ، مناسبة للضغط العالي (حتى أكثر من 100 MPa) ، الخدمة الحامضة والبيئات البحرية.
كفاءة الإنتاج: على الرغم من أن سرعة التشكيل واللحام (حوالي 4 م/دقيقة) أقل من ERW ، إلا أنها لا تزال تتمتع بميزة اقتصادية على خطوط الأنابيب ذات القطر الكبير بسبب معدل الاستخدام العالي لمواد الألواح والمعالجة اللاحقة الأقل.

تطبيقات نموذجية

خطوط أنابيب النفط والغاز لمسافات طويلة وخطوط أنابيب الغاز بين المدن
المنصات البحرية وخطوط أنابيب المياه العميقة
إمدادات المياه عالية الضغط ، وخطوط الأنابيب الصناعية ، وأنابيب كومة البنية التحتية مثل الجسور والأرصفة.