ASTM A53هو معيار من الفولاذ الكربوني للتطبيقات الميكانيكية والضغط والهيكلية ، ينطبق على أنظمة نقل البخار والماء والغاز والهواء ، وغالبًا ما يستخدم أيضًا في التطبيقات الهيكلية. ويشمل أساسا ثلاث طرق التصنيع:
Type41: لحام الفرن المستمر (لحام الفرن-اللحام بالمؤخرة)
Typee: المقاومة الكهربائية الملحومة (ERW)
Typeous s: أنبوب سلس
يمكن أن تتوافق كل طريقة تصنيع مع
غريدا ، فيأو
غرادولكن عندما يتم تصنيع gradeus b باستخدام typeach f ، يجب استيفاء المتطلبات ذات الصلة مثل المعالجة الحرارية.
الاختلافات في التركيب الكيميائي
الفرق الرئيسي في التركيب الكيميائي بين الاثنين يكمن في حدود الكربون والمنزجا:
الدرجة أ (الحد الأقصى):
الكربون: 0.25 في المائة (النوع E/S) / 0.30 في المائة (النوع F) ؛ والمغنزيوم: 0.95 في المائة/1.20 في المائة (F).
درجة ب (كحد أقصى):
الكربون: 0.30 ٪ منجستين: 1.20 ٪.
محتوى الكربون والمنزن في الدرجة ب أعلى من الدرجة أ ، وبالتالي لديه قوة وصلابة أكبر.
مقارنة الخواص الميكانيكية
الصف أ:
الحد الأدنى لقوة المحصول: حوالي 30 + 000 رطل لكل بوصة مربعة (206 & mpa)
الحد الأدنى لقوة الشد: حوالي 48 ، 000 رطل لكل بوصة مربعة (331 & mpa)
الدرجة ب:
الحد الأدنى لقوة المحصول: حوالي 35 ، 000 رطل لكل بوصة مربعة (241 mpa)
الحد الأدنى لقوة الشد: حوالي 60 من من من من من من الدرجة الأولى (414-415 mpa)
وبالتالي ، فإن درجة الصف b أقوى بكثير من درجة gradea وهي أكثر ملاءمة لبيئات الضغط.
مقارنة واقتراحات التطبيق
اقتراحات تطبيق نموذجية
الدرجة أ (النوع E أو النوع S) :
قوة أقل وتكلفة أقل ؛ مناسبة للتطبيقات ذات الضغط المنخفض أو الهيكلية ، مثل المياه والغاز وخطوط أنابيب البخار ذات الضغط المنخفض وهياكل الدعم ؛ النوع F (الدرجة A) شائع للأقطار الصغيرة ، ولكن لديها مخاطر عالية نسبيا في مراقبة الجودة ولا ينصح بها للتطبيقات الصعبة. النوع F لا يدعم الدرجة B وبالتالي فهو يقتصر على سيناريوهات الدرجة أ.
الدرجة ب (النوع E أو النوع S ، باستثناء النوع F) :
قوة أعلى وقدرة أقوى على مقاومة الضغط ؛ إنها قابلة للتطبيق على أنظمة الضغط المتوسطة والعالية ، مثل البخار الصناعي والغاز الطبيعي وخطوط الأنابيب المتوسطة ذات درجات الحرارة العالية. الدرجة B من النوع E أو S هي أكثر رمزية وموحدة ، وهي خيار شائع للمهندسين.
متطلبات الاختبار والتصنيع
أنابيب مقاومة من الدرجة ب ملحومة (typeae) تخضع للمعالجة الحرارية (الحد الأدنى يجب أن يكون حوالي 540 درجة مئوية) بعد اللحام لمنع تشكيل martensite غير مخفف وضمان أداء مستقر.
يشمل فحص التصنيع والجودة عادة: اختبار الشد ، اختبار التسطيح ، اختبار الثني/الانحناء البارد (حسب المواصفات) ، والاختبار الهيدروستاتيكي. اختبار اللحام المستعرض مطلوب أيضًا عندما يكون حجم ERW = nps 8.
ملخص واقتراحات
إذا كانت متطلبات المشروع عالية من حيث الضغط ودرجة الحرارة والقوة الميكانيكية ، فيجب إعطاء الأولوية gradeign b (typeair or type42).
إذا كان الأمر يتعلق فقط بالدعم الهيكلي أو النقل منخفض الضغط والتكلفة حساسة ، يمكن النظر في gradea (typee أو S مفضل ، typeos غير مستحسن).
يرجى التأكد من تمييز المواصفات بوضوح أثناء عملية التصميم: لا سيما تحديد الدرجة والنوع (E/S/F) لتجنب الالتباس. في الوقت نفسه ، تأكد مما إذا كانت تتوافق مع متطلبات معايير خطوط الأنابيب الهندسية (مثل B31.1 / B31.3).
اقرأ المزيد:A53 ERW أنبوب من الفولاذ الكربوني